重庆高架桥声屏障型号有什么提供专业方案,防尘网地下基础由预制混凝土块或现场浇注地下基础。防风网支护结构工程设计按风力风速设计参数。采用钢支架支护,支架主要给“挡风抑尘墙”提供足够的强度,抵御强风的破坏,其次考虑整体美观。支架主体选用钢管,采用钢筋砼支柱作“挡风抑尘墙”的支架。设计和施工主要分为部。

●装饰性板面可喷涂所需颜色,色彩丰富美观,集装饰效果和吸音效果于一体。●35mm厚的降噪系数NRC为0.8mm厚的降噪系数NRC为0.9●超薄质轻铝纤维吸声板厚度一般在0.8~0mm左右,面密度在4~2kg/m2。因材料体积极小,运输储存非常方便。

声屏障主要用于高速公路高架复合道路城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪控制交通噪声对附近城市区域的影响,也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。这其中,用于高速公路的声屏障叫做高速公路声屏障。此类产品设计时充分地考虑了道路的风载交通车辆的撞击安全以及我国各地区不同的气候条件,可广泛应用于高速公路两侧来降低噪声。

声屏障的减噪量与噪声的频率屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大,对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好,但对于25Hz左右的低频声则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去,所以效果就差。通常,声屏障对高频声可降低l0—15dB。声屏障的高度,可根据声源与接收点之间的距离设计,屏障的高度增加一倍,则其减噪量可增加6dB,为了使屏障的减噪效果较好,应尽量使屏障靠近声源或接收点。

铁路隔音墙是镀锌板声屏障的另一种叫法,实质作用是一样的。铁路隔音墙板材厚度0.5-.2mm;铁路隔音墙板材彩钢板镀锌板铝板铝合金板等按客户要求采用。铁路隔音墙,高度在m一5m间,覆盖有效区域平均降噪达0~5dB(A5Hz~40000Hz,/3倍频程,达20dB(A。一般来讲,铁路隔音墙越高,或离镀锌板声屏障越远,降噪效果就越好。虽说镀锌板声屏障只是简简单单的施工条件,但它们所拥有的隔音效果,却足以让火车杂音,轰鸣声消散在这镀锌板声屏障障之中,强势吸音让铁路归于平静,火车匆匆而过,看到的是车影,留下的,只是那轨道上的一片骤热。也正是因为如此,在铁路两侧的居民区里,我们再也不会受到声扰,平静的生活让你我更加安雅。铁路隔音墙用它们简单的围挡施工方式,优效的静音模式,让铁路之声再也不会扰烦你我,为我们的生活带来了安宁和与雅意。屏障厂家现场安装顶部弧形声屏障,高度在一间,覆盖有效区域平均降噪达~(~,/倍频程,达。

重庆高架桥声屏障型号有什么提供专业方案,天花吊顶的设计;一般建议采用简洁处理,在处理好吊顶骨架的强度的情况下,特别是处理好音箱吊挂位的强度,并要作好记号,顶部采用石膏板,周采用石膏成型模块,周遍采用轻巧的木制几何结构衬底就可以了。消声墙面的比例设计要合理;很多人知道在包房里设计一些消声墙面可以减轻话筒的啸叫,但有时过分的强调吸音效果,反而会引起话筒混响不足,声音的干涩,以至于影响整体的演唱效果。

珍珠岩是一种细孔无机水泥组合物,它不含污染物,基本是以水泥天然矿物质加上其它化学材料经由特殊处理后,搅拌,制模成型,因此经久耐用,而且可塑性非常高,可调配成不同容重形状颜色外观以适应不同的安装及设计条件,能够满足实际应用的不同需要。与其他现有吸声隔音材料相比,珍珠岩材料具有以下特点岩板吸。